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施工时可采用人工或机械拌和,拌和方法类似与普通水泥混凝土的方

施工时可采用人工或机械拌和，拌和方法类似与普通水泥混凝土的方法，但要注意现场合理安排人工与机具设备，就近安置缩短运距。

在拌和时注意使各种原材料在混凝土拌物中分布要均匀，使水泥和粗、细集料得到一定程度的活化。对拌和工作是否正常，配合比是否稳定，工作性和均匀性是否能够得到保证等的检验，必须经常留意及时发现问题加以调整。

当砂石来源突然更换，砂石含水量发生突变时，拌和工作者应加强观察测定，立即调整加水量以及配合化，以保证混凝土拌和物的质量满足要求。

水泥混凝土面层的发展速度明显加快

水泥混凝土面层是一定厚度的水泥混凝土板，具有热胀冷缩的性质，由于一年四季及昼夜温差的变化以及水泥混凝土内部的水化反应，均会使混凝土上面层产生温度应力，若此应力超过容许范围，面层即产生了裂缝或被挤碎，影响路面质量。

20世纪90年代以来，根据我国的资源条件和道路事业发展需要，提出了“黑白并举”的路面发展战略，水泥混凝土路面的发展速度明显加快。其中早期修建的水泥混凝土路面已接近使用年限，出现了不同程度的一些开裂、断板、沉陷、错台等病害。

在水泥路面起砂修补材料的选择上,如果选用炬实科技BC型水泥路

在水泥路面起砂修补材料的选择上，如果选用炬实科技BC型水泥路面修补料来修补的话，修补效果就明显不一样，在针对混凝土地面起砂的实际修补案例中，使用炬实科技BC型水泥路面修补料所表现出来的修补效果非常理想，炬实科技BC型水泥路面修补料修补后材料不易脱落不易破碎，并且材料的相溶性非常好，修补色差小，不会留下明显的修补痕迹，材料无收缩无老化，抗压耐磨性强，修补后的路面强度大，具有较强的承载能力，炬实科技水泥路面修补料不仅适用于普通的混凝土路面起砂修补，同时还适用于矿区、超限站、加油站、高速公路等特殊路面的病害的修补。是***2万多家路面修补单位的共同选择。