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公路水泥混凝土出现破损脱砂病害也不可避免

受环境及各种因素的影响，公路水泥混凝土出现破损脱砂病害也就不可避免，目前我国公路对路面养护越来越重视，一旦发现路面病害，都会及时处理，但是由于材料的良莠不齐，很多病害修补后出现二次病害，从而反复修补导致路面变得越脆弱，使用寿命降低。

因此路面出现病害一定需要借助质量过硬的混凝土路面修补料才能解决和修补混凝土路面病害问题，混凝土路面修补料在混凝土路面病害修补中占有主角地位，材料性能的好坏直接影响修补效果。

沥青混凝土面层的碾压保证

沥青混凝土面层的碾压

保证路面达到设计的密实度和良好的平整度，是沥青路面摊铺碾压阶段的主要工作目标。达到此目的关键是要使沥青混合料在适当的温度下实施碾压。尤其是初压阶段，应尽量在规范要求的温度范围内的较高温度下短时间完成。这就要求在施工***上拌和机和摊铺机在单位时间内的工作量必须匹配，即拌和量略大于摊铺量,使混合料铺筑在缓慢、均匀、连续不断的条件下进行，并作到边铺边压。

对于发生推移现象的面层，要及时取样做马歇尔试验和矿料级配试验。从现场观察和试验数据上分析，推移的原因如下：

① 集料过于密实，面层起骨架作用的大颗粒骨料相应较少；

② 沥青混合料沥青含量相对较高；

③ 下层顶面有浮料无及时清理干净或有风沙浮尘的影响，造成局部推移。

对略有推移的沥青混合料，一般情况下是集料的时段性级配不均匀造成的。一般来说，其各种技术指标基本上是符合要求的。可采用调整碾压的方法。实践证明初压温度低时推移较为严重，初压在120--130℃温度条件下，短时间内完成是提高压实质量的.佳方式。

高速公路修补压实度要达到95%以上

铺设均匀后，根据实地修补环境、修补面积大小和深度，选择适当的压实工具和方法进行压实。如：振动平板夯压实，平底铝压板压实，压路机压实等方式。

压实完成后可在表面均匀地撒上一层石粉或细砂，并用清扫工具来回清扫，以使细料填满表面空隙。

灌油

封面后沿四周灌乳化沥青或热沥青。

验收

修补完的坑槽表面应光洁、平整、无轮迹，坑实四周和边角一定要压实、无松散等现象，普通修补压实度要达93%以上，高速公路修补压实度要达到95%以上。