炬实科技(多图)-窨井大修

透水混凝土又称多孔混凝土，无砂混凝土，彩色透水地坪。是由骨料、水泥和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土，窨井大修，它不含细骨料，由粗骨料表面包覆一薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构，故具有透气、透水和重量轻的特点。

一、彩色透水混凝土

1、传统路面铺装特点：

1) 不透水的路面阻碍了雨水的下渗，使得雨水对地下水的补充被阻断，再加上地下水的过度抽取，城市地面容易产生下沉。

2) 传统的密实路表面，轮胎噪声大。车辆高速行驶过程中，轮胎滚进时会将空气压入轮胎和路面间，待轮胎滚过，空气又会迅速膨胀而发出噪声，雨天这种噪声尤为明显，影响了居民的生活与工作。

3) 传统城市路面为不透水结构，雨水通过路表排除，泄流能力有限，当遇到大雨或暴雨时，雨水容易在路面汇集，大量集中在机动车和自行车道上，导致路面大范围积水。

4) 不透水路面使城市空气湿度降低，加速了城市热岛效应的形成。

5) 不透水路面是“***性地面”，会影响地面的生态系统，它使水生态无法正常循环，打破了城市生态系统的平衡，影响了植被的正常生长。

天津炬实科技发展股份有限公司对彩色透水混凝土地坪路面设计理念：

提高彩色透水混凝土抗冻性成为在北方地区施工的重要技术课题，由于彩色透水混凝土孔隙率较大，横断面呈现蜂窝状，连接点容易被冰水膨胀力***，所以应着重加强混凝土胶凝材料的连结力。在混凝土外加剂中提高胶结材料连接力的成分要适当增加。

混凝 土的状态上看虽然出料时稠度也比较高但水分是被一些保水成分锁在混凝土里，在施工过程中水分不会很快流失和蒸发，可见保水成分对提高施工性，和后期养护起 到关键性的作用。

天津炬实科技发展股份有限公司对彩色透水混凝土地坪路面设计理念：

路基技术要求

1、路基必须密实、均匀、稳定。

2、路槽底面土基回弹模量值宜不小于200MPa。

3、土质路基压实度应采用重型击实标准。压实度不低于90%。

4、若路基土为不透水的粘土时，可将路床底一定深度内的土基进行换填处理，换填深度可根据换填材料的渗透系数、降雨强度等计算确定。